公路声屏障的分类有阻性声屏障、透明声屏障、微孔板透明音障等，常用的隔音方法有透射、反射、绕射等，下面具体介绍一下“公路声屏障的分类及隔音方法”。

一、公路声屏障的分类

1、阻性声屏障

电阻式声屏障主要由前板、后板和侧板组成，形成封闭箱体结构，形成模块化单元。前板为镀锌钢板，穿孔率为25%；后板和侧板为无穿孔镀锌钢板。(彩色钢板也可以从美学的角度使用)。两板之间填充防潮离心玻璃棉板，吸声材料上覆盖聚氟乙烯薄膜。该柱为12#工字钢，柱间距为2m。柱插入钢筋混凝土基础中。标准板插入工字钢和固定，安装，维护和更换紧固件。

2、透明声屏障

透明公路隔音屏障采用透明聚碳酸酯板(又称PC板)、PC耐久板，透光率达85%以上，与玻璃相似，具有良好的景观感和与周围环境的协调性。形成一个明亮的景观。

3、微孔板透明音障

透明隔声屏障有两层。采用微孔吸声原理，在一层聚碳酸酯板上开有许多直径为0.8毫米的小孔，穿孔率为1%。另一层聚碳酸酯板未穿孔，两层间距为100mm。它相当于单层微孔吸声结构，解决了吸声与透明的矛盾。由于声波的作用，微孔没有被灰尘堵塞。

4、复合式声屏障

复合音障具有透明和不透明音障的优点。它的一半是电阻音障，另一半是透明音障。它是由一和二组成的。隔音效果好，外观美观。

二、公路声屏障的隔音方法

1、透射

声源宣布的声波透过声屏障传达到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的才能用传声丢失Db来评价。Db大，透射的声能小;Db小,则透射的声能大,透射的声能或许削减声屏障的刺进丢失,透射引起的刺进丢失的下降量称为透射声批改量。

2、反射

当声源两边均建有公路桥梁声屏障,且其平行时,声波将在声屏障间屡次反射,并越过声屏障绕射到受声点,它将会下降声屏障的刺进丢失,由反射声波弓起的刺进丢失的下降量称之为反射声批改量，为减小反射声。一般在声屏障靠声源一侧附加吸声结构。反射声能的巨细取决于吸声结构的吸声结构的整体吸声作用。

3、绕射

越过声屏障绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差,称之为绕射声衰减，声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几许关系和频率的函数,它是决定声屏障刺进丢失的首要物理量。

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