公路声屏障的选用原则是平均隔声量应不小于35dB，平均吸声系数应不小于0.84，与其它制品并行安装,易维修，更新方便等等；另外隔音的方法是透射、反射以及绕射绕射。接下来为大家介绍一下详细的内容。

一、公路声屏障的选用原则

1、隔声量大:平均隔声量应不小于35dB ;

2、吸声系数高:平均吸声系数应不小于0.84 ;

3、耐侯耐久性:产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理

防腐年限在15年以上。

4、美观:可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。

5、经济:装配式施工,提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。

6、方便:与其它制品并行安装,易维修，更新方便。

7、轻便:吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。

8、防火:采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。

9、高强度:结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。

10、防水、防尘:材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨

环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。

11、耐用:产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内

不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。

二、公路声屏障的隔音方法

1、透射

声源宣布的声波透过声屏障传达到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的才能用传声丢失Db来评价。Db大，透射的声能小;Db小,则透射的声能大,透射的声能或许削减声屏障的刺进丢失,透射引起的刺进丢失的下降量称为透射声批改量。

2、反射

当声源两边均建有公路桥梁声屏障,且其平行时,声波将在声屏障间屡次反射,并越过声屏障绕射到受声点,它将会下降声屏障的刺进丢失,由反射声波弓起的刺进丢失的下降量称之为反射声批改量，为减小反射声。一般在声屏障靠声源一侧附加吸声结构。反射声能的巨细取决于吸声结构的吸声结构的整体吸声作用。

3、绕射

越过声屏障绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差,称之为绕射声衰减，声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几许关系和频率的函数,它是决定声屏障刺进丢失的首要物理量。

以上是对“公路声屏障有什么原则，怎么隔音”的介绍，希望能够帮助大家。